龍巖大橋主塔今日凌晨完成第一次轉(zhuǎn)體
類別:公司新聞   發(fā)布時(shí)間:2020-04-10 09:12:17   瀏覽:4571 次 [返回]


 


4月10日凌晨,龍巖大橋百米高萬(wàn)噸主塔完成逆時(shí)針69度旋轉(zhuǎn),歷時(shí)1小時(shí)20分鐘左右安全到達(dá)指定位置。

作為龍巖市重點(diǎn)民生工程,龍巖大橋主橋設(shè)計(jì)為(190+150)米不對(duì)稱孔跨獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔設(shè)計(jì)為“寶石”型,采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)體使用的球鉸直徑長(zhǎng)達(dá)5米,總重超120噸,設(shè)計(jì)最大承載能力高達(dá)2.5萬(wàn)噸,相當(dāng)于能承受2.5個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。

主橋工區(qū)位于龍巖市中心城區(qū),向北侵入三分之一河道,向南侵入二分之一既有道路,東鄰兩條既有鐵路線,施工場(chǎng)地狹小,施工難度巨大。按照常規(guī)的施工方法,主塔施工時(shí)距離鐵路的最近距離不足6.5米,且主塔高出鐵路線近110米,施工作業(yè)和鐵路運(yùn)行容易造成風(fēng)險(xiǎn)。為保障施工安全,項(xiàng)目部多次召開(kāi)技術(shù)分析會(huì),對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化分析,經(jīng)過(guò)多輪論證,最終決定使用世界首創(chuàng)“水平二次轉(zhuǎn)體”施工工藝,在原“塔梁共轉(zhuǎn)”的基礎(chǔ)上,增加一次“獨(dú)塔單轉(zhuǎn)”,大幅度降低涉鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

龍巖大橋主塔高約121米,為精準(zhǔn)把控轉(zhuǎn)體過(guò)程中塔柱的轉(zhuǎn)體角度和姿態(tài)變化,項(xiàng)目測(cè)量團(tuán)隊(duì),提前謀劃,充分準(zhǔn)備,在主塔施工過(guò)程中預(yù)設(shè)測(cè)量棱鏡,在塔頂設(shè)置萬(wàn)象棱鏡,確??啥嘟嵌葴?zhǔn)確測(cè)量。轉(zhuǎn)體前預(yù)測(cè),轉(zhuǎn)體時(shí)采用全球首臺(tái)自動(dòng)學(xué)習(xí)全站儀——徠卡TS60,擁有全新ATRplus自動(dòng)照準(zhǔn)技術(shù),0.5秒超高精度精密檢測(cè),全過(guò)程精準(zhǔn)跟蹤監(jiān)控主塔轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù),為轉(zhuǎn)體質(zhì)量和安全保駕護(hù)航。

    為了保證轉(zhuǎn)體過(guò)程中的平衡,項(xiàng)目人員在球鉸安裝時(shí)就嚴(yán)格將平衡度控制在0.5毫米以內(nèi),同時(shí)設(shè)置鋼板和聚四氟乙烯滑塊,控制撐腳和滑道之間的間隙,預(yù)防大風(fēng)不利影響;此外在塔身澆筑施工時(shí),還對(duì)特殊部位進(jìn)行對(duì)稱澆筑,確保主塔成型姿態(tài)。

此次“獨(dú)塔單轉(zhuǎn)”完成后,大橋?qū)⑦M(jìn)行橋面箱梁作業(yè)。橋面安裝完成后,主塔連橋面再整體“二次轉(zhuǎn)體”21度,為主橋合攏、大橋2020年竣工通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大橋建成通車后,將大大縮短龍巖市南北城區(qū)距離,加快龍巖城市一體化建設(shè),對(duì)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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