“暢通工程”,暢通民心
類別:公司新聞   發(fā)布時(shí)間:2019-04-03 09:20:44   瀏覽:3423 次 [返回]

一月的龍巖不太冷,一年一度的春運(yùn)拉開(kāi)大幕,旅客陸續(xù)踏上回家的路,龍巖站北站房站前車水馬龍。在新年的第一天,龍巖火車站高架橋?qū)崿F(xiàn)通車。如今,乘車旅客從高架橋可直接進(jìn)入北站房,城市“血脈”與鐵路“大動(dòng)脈”之間無(wú)縫銜接,交通疏導(dǎo)更加順暢。

這是龍巖城市道路建設(shè)的一個(gè)縮影。近年來(lái),圍繞群眾反映的“出行難”問(wèn)題,龍巖從增強(qiáng)交通設(shè)施承載能力、完善城市交通規(guī)劃布局、規(guī)范道路交通管理秩序等方面下功夫,持續(xù)推進(jìn)中心城市暢通工程有序、暢通、安全、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境正在形成。

上下齊心,一切為了民生

城市道路建設(shè)被稱為“暢通工程”。城市道路暢不暢,關(guān)系著市民幸福感強(qiáng)不強(qiáng)。

“長(zhǎng)期以來(lái),龍巖市中心城區(qū)面積小與車輛多的矛盾就比較突出,而且市區(qū)地質(zhì)構(gòu)造主要為發(fā)育成熟的喀斯特地貌。這給改造城市道路帶來(lái)了艱巨的任務(wù)?!饼垘r市住建局副局長(zhǎng)吳紅斌告訴記者。

錨定目標(biāo),迎難而上。突出“補(bǔ)短板、惠民生”,把民生擺在第一位,在重重困難前盡顯城市治理者的智慧。

“佳寶橋改造拓寬后,上班路又好走又通暢!”家住新羅區(qū)中山路一期的謝大姐說(shuō),“過(guò)去開(kāi)車去龍騰路上的單位,遇上高峰期左拐車輛多,有時(shí)候要等三四個(gè)紅綠燈?!?/span>

她的幸福感來(lái)自于“三橋一路”改造項(xiàng)目。據(jù)市城投公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王云崗介紹,該項(xiàng)目位于龍巖市新羅區(qū)龍川路,由2017年9月開(kāi)工建設(shè),6月15日提前40日完工通車。總投資約0.8億元。主要拓寬改造西興橋、九一橋、羅橋、新建一座人行橋、道路拓寬約0.78公里、景觀照明工程、綠化工程、交通工程、排水及電力管線纜化等工程。

“‘三橋一路’項(xiàng)目充分體現(xiàn)了‘小空間、大智慧’,除了提高通行效率和交通安全,道路設(shè)計(jì)上兼顧考慮市民行車舒適感,利用龍川路及佳寶橋極窄的空間實(shí)施綠化,合理配置綠植軟化行車分隔帶,為周邊市民讓出一片綠地環(huán)境?!?王云崗說(shuō)。

針對(duì)市民反映突出的擁堵區(qū)域,重點(diǎn)實(shí)施投資小、見(jiàn)效快、效益高的交通擁堵節(jié)點(diǎn)改造,著力改善城區(qū)交通微循環(huán)。”市城投公司董事長(zhǎng)徐旺興說(shuō),去年實(shí)施“三橋一路”、北環(huán)西路拓寬10個(gè)交通擁堵節(jié)點(diǎn)改造,九一橋、羅橋、西興橋通行率比改造前分別提高60%、60%、200%,老城區(qū)擁堵情況得到明顯改善。

近年來(lái),龍巖市高度重視中心城市道路建設(shè),始終將其放在全市城建工作和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中謀劃和推動(dòng)。“通過(guò)將征地拆遷列為“大督查大落實(shí)”五項(xiàng)重點(diǎn)工作之一,為項(xiàng)目順利落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”吳紅斌說(shuō),“推行重點(diǎn)城建項(xiàng)目中,建立了領(lǐng)導(dǎo)掛鉤聯(lián)系制度,市四套班子領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,從土地報(bào)批、征地拆遷、項(xiàng)目建設(shè)、竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié),幫助遇到的各項(xiàng)問(wèn)題,確保了項(xiàng)目順利建成。

吳紅斌表示,為杜絕“高大上”等政績(jī)工程和形象工程,最大限度發(fā)揮財(cái)政資金效能,市領(lǐng)導(dǎo)親自抓項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化,對(duì)蓮花山下穿通道、龍巖大道四期下穿工業(yè)路、紅田路三、四期等項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行多輪優(yōu)化,節(jié)約財(cái)政資金約2億元。

上下齊心,共同發(fā)力。“我們將戰(zhàn)斗力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的負(fù)責(zé)人安排到時(shí)間緊、任務(wù)重的項(xiàng)目,要求主要負(fù)責(zé)人全天候、全過(guò)程駐點(diǎn)推進(jìn)市民關(guān)心的蓮南路二期安置房、三橋一路、火車站片區(qū)道路等項(xiàng)目建設(shè)工作,隨時(shí)協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)問(wèn)題。通過(guò)實(shí)干加巧干的工作方法,確保民生項(xiàng)目早日惠民”徐旺興說(shuō)。

攻堅(jiān)克難,保質(zhì)量提速度

在龍巖大橋項(xiàng)目部,巨臂揮動(dòng),熱火朝天。雖已近年關(guān),項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)卻繁忙熱鬧。

這樣的景象,在市城投公司高級(jí)工程師孔華眼里再熟悉不過(guò)。“遇到項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)或控制性工程施工,我們經(jīng)常徹夜留守現(xiàn)場(chǎng),隨時(shí)準(zhǔn)備解決難題?!彼f(shuō),無(wú)論是龍巖大橋跨人民路的78米梁橋合龍,還是一根樁基成功澆注,都傾注了許多心血。

據(jù)了解,龍巖大橋是中心城區(qū)連接南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐,也是全省橋梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重量最大、懸臂最長(zhǎng)、梁寬最寬的省重點(diǎn)工程。大橋包含2329米長(zhǎng)橋梁工程和3395米長(zhǎng)道路工程,“寶石”型主塔高118米,共有21根樁基、樁徑2.5米、最大樁長(zhǎng)86米、最大鉆孔深度97米,為整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。因樁基施工時(shí)間之長(zhǎng)、周圍環(huán)境復(fù)雜狹小、地下溶洞地質(zhì)復(fù)雜,施工難度之大在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

鑒于此,龍巖市召集貴州、深圳等巖溶發(fā)育地區(qū)多名巖溶處理專家、相關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人,對(duì)龍巖大橋第一根樁基成樁難題進(jìn)行充分論證。

歷時(shí)4年的攻堅(jiān)克難,龍巖大橋地下大型溶洞成樁技術(shù)難題終于迎刃而解。隨后,南引橋及地面道路順利通車,2017年1月1日,龍巖大橋中引橋地面道路與龍興路一期接通,實(shí)現(xiàn)新舊城區(qū)的貫通2017年9月8日,北引橋地面道路雙向通車。

“除了技術(shù)難題,龍巖大橋還是涉鐵項(xiàng)目。就涉鐵費(fèi)用事宜,通過(guò)與南昌鐵路局多次協(xié)調(diào),節(jié)省涉鐵專項(xiàng)配合費(fèi)等約1600萬(wàn)元。”徐旺興說(shuō)。

“城市道路建設(shè)的最終目的是解決堵點(diǎn),但建設(shè)施工中可能會(huì)造成新堵點(diǎn)。”吳紅斌說(shuō)。為此,2017年龍巖市出臺(tái)應(yīng)急性城建項(xiàng)目的相關(guān)管理辦法,不斷簡(jiǎn)化項(xiàng)目審批流程,科學(xué)壓縮建設(shè)時(shí)限,為項(xiàng)目早建成、市民早受益提供了制度保障。

徐旺興說(shuō),在項(xiàng)目實(shí)施層面,市城投公司與報(bào)批部門聯(lián)合形成了并聯(lián)審批工作機(jī)制,約定了技術(shù)方案不涉及復(fù)雜施工工藝的市政道路項(xiàng)目免于召開(kāi)可研審查會(huì)的工作方式,加快了前期審批流程,提高了報(bào)批效率。去年共完成羅龍西路、小溪節(jié)點(diǎn)改造等10個(gè)項(xiàng)目用地批復(fù)與用地批準(zhǔn)書,東園路等23個(gè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù),2個(gè)項(xiàng)目林地報(bào)批工作。

此外,市城投公司還成立督查小組為主,對(duì)照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、倒排工期計(jì)劃、施工安排的督查單,及時(shí)跟蹤通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度、文明施工情況,作為項(xiàng)目評(píng)先評(píng)優(yōu)依據(jù),并納入項(xiàng)目負(fù)責(zé)人年終績(jī)效考核指標(biāo),激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情,營(yíng)造創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的良好氛圍。

呼應(yīng)關(guān)切,留住城市記憶

人是城市的核心。如何讓市民居住更舒適、出行更舒心,是城市道理建設(shè)考量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

走在濱河綠道上,清風(fēng)徐來(lái),歡笑入耳。如今這個(gè)市民休閑的好去處,過(guò)去卻被稱為“斷線”綠道?!搬槍?duì)民生反映強(qiáng)烈的‘?dāng)嗑€’問(wèn)題,在完成東風(fēng)橋至九一橋、東風(fēng)橋至蓮花橋兩岸濱河綠道后,在登高橋、溪南橋、小溪橋、蓮南橋、黌門橋分別規(guī)劃建設(shè)了下穿棧道橋,用5個(gè)棧道橋串聯(lián)棧道。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建生說(shuō)。

陳建生說(shuō),綠道景觀突出人性化設(shè)置,人行道磚、路緣石的選用注重耐用和實(shí)用功能,綠化景觀上防止土層裸露,加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè),盲道保持連續(xù)不間斷,路口設(shè)置合理坡道等。

順著濱河綠道繼續(xù)行進(jìn),一道奇特的景象映入眼簾——十多名市民圍著兩個(gè)邊長(zhǎng)四五米的正方形水池漂洗衣物。陳建生指著不遠(yuǎn)處的一口古水井,解釋說(shuō):“這就是龍巖著名的羅經(jīng)井。兩個(gè)水池里的水都是從這口古井里引下來(lái)的。”

據(jù)陳建生回憶,2017年修建這段濱河綠道時(shí),在待拆遷的一棟旅社的地下一層發(fā)現(xiàn)了羅經(jīng)井。“聽(tīng)周邊老人說(shuō),它已有幾百年歷史,古時(shí)候井邊就是附件居民的漂洗區(qū)。我們發(fā)現(xiàn)它時(shí),周邊環(huán)境又臟又亂,根本無(wú)人問(wèn)津?!彼f(shuō),“為了留住城市記憶,恢復(fù)歷史人文景觀,在修建濱河綠道時(shí),特意對(duì)它進(jìn)行了搶救性保護(hù),并邀請(qǐng)專家提寫了碑文,設(shè)計(jì)了一面歷史文化墻?!?/span>

為文物讓路并非孤立。2018年,隨著天馬西路建設(shè)的推進(jìn),曹溪老街的拆遷被提上議程。在曹溪老街掩隱著一座建筑 “雙友樓”。

據(jù)了解,雙友樓占地1221平方米,為二層磚木結(jié)構(gòu)、單體騎樓式圍合院,系上個(gè)世紀(jì)五十年代曹溪村印尼華僑林友深、林友恭兩兄弟所建。整棟建筑既有龍巖民居的建筑特色,又有舶來(lái)的外國(guó)建筑元素,是聯(lián)系僑胞與家鄉(xiāng)感情的重要紐帶,被列入龍巖市未定級(jí)不可移動(dòng)文物。

“天馬路是連接?xùn)|山板塊和龍巖大道的重要通道,通車之后不僅方便沿路的居民,而且將使東山板塊與主城區(qū)連接得更緊密?!毙焱d說(shuō),“雙友樓”處于原規(guī)劃天馬西路線型內(nèi)。但經(jīng)過(guò)歷史文物價(jià)值評(píng)估后,決定將該段天馬路線型往南調(diào)整,避開(kāi)雙友樓。

“近年來(lái),我們把項(xiàng)目建設(shè)向著改善民生的方向傾斜,重點(diǎn)保護(hù)龍巖地方古樹、古跡、文化遺產(chǎn)等,留住龍巖特色歷史文化?!眳羌t斌說(shuō)。

隨著城市品味的提升,市民對(duì)城市建設(shè)工作提出了諸多意見(jiàn)建議,督促城建工作向精細(xì)化升級(jí)。2018年以來(lái),我們共收到12345平臺(tái)群眾訴求約900件,數(shù)字城管轉(zhuǎn)來(lái)訴求件227件。為此公司制定了e龍巖訴求反饋機(jī)制,線上線下聯(lián)動(dòng)辦理訴求件,及時(shí)回復(fù)率達(dá)99%,群眾滿意率達(dá)99%。”徐旺興說(shuō)。

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